Le 4x4 dans tout ses états !

Qu'est-ce qu'un 4x4 ?

4x4 définition

Les véhicules tout-terrain plus communément appelés 4X4. Sont des véhicules équipés d’une transmission intégrale. Cela veut dire que les 4 roues de la voiture tournent grâce à la force du moteur.

La motorisation

Les 4X4 sont réputés pour leur puissance leur permettent de franchir tous types de terrains. Pourtant les 4X4 ne possèdent que rarement beaucoup de chevaux-vapeur. Leur force provient de leurs moteurs très coupleux. Vous allez me dire quelle est la différence entre le couple et les CV ? La question est difficile les deux caractéristiques ont pour vocation de données la puissance d’un véhicule. Pour cela j’ai choisi d’illustrer ma réponse par un exemple, imaginé une perceuse bas de gamme à vide elle tourne très vite mais à la moindre contrainte elle se bloque. Elle possède donc un nombre de chevaux-vapeur suffisants mais peu de couple. Maintenant une perceuse haute gamme tournant à la même vitesse que l’autre mais peut percer tous types de matériaux. Elle possède donc des chevaux mais aussi un moteur coupleux. Le couple désigne la capacité d’un moteur à forcer en cas de contrainte. Le moteur n’est pas la seule pièce mécanique qui permet aux véhicules tout-terrain d'être de formidables acolytes pour la balade dans la pampa. Le différentiel est aussi un grand atout, il permet au 4X4 de gérer la puissance envoyée à chaque roue. En et fait chaque roue du véhicule subit une contrainte plus ou moins forte selon le sens du virage ou de la forme de l’obstacle. Le différentiel ajuste la force du moteur pour que les 4 roues tournent à la même vitesse. De plus l’ensemble des pièces ( cardan, rotule axiale et direction, etc ) sont renforcées par rapport à une voiture de tourisme lambda ( type 206, Clio 3, Polo, Golf 4 Turbo, etc ). Cela évite que votre 4X4 finisse au garage à chaque sortie.

Le squelette

Les voitures tout-terrain ont la réputation d'être des véhicules imposants. Cela vient de leur châssis renforcé; pouvant encaisser de nombreux choque avant de se déformer toute en restant très souple. Mais aussi de la taille spectaculaire des roues enfin des pneus, disposant des sculptures profondes. Les passages des roues sont larges, pour que les pneus puissent se déplacer dans la hauteur sans toucher les essieux. Des systèmes de suspension qui soit hydrauliques ou pneumatiques, sont de grande taille. Ce combo permet de pouvoir passer des obstacles haut comme des troncs d’arbres ou des tranchées profondes toutes en évacuant facilement la boue ou la neige. Les 4X4 les plus équipés pour les chemins difficiles ont le droit à quelques gadgets supplémentaires. Le plus emblématique qui caractérise le monde du tout-terrain, je parle bien sûr du Snorkel. il s’agit d’un passage pour les gaz d'échappement non à l'arrière de la voiture mais sur le toit. Cela permet au 4X4 de traverser des rivières sans pour autant diminuer la respiration du moteur. Un treuil puissant très efficace pour déplacer quelque chose de votre chemin ou aider le 4X4 a se sortir d’une mauvaise passe. Et surement le plus connue de gadget pour tout-terrain le pare buffle qui offre une protection avant optimal contre les bêtes et les autres voitures.